Manoeuvreren is een zaak van veel doen: door ervaring zullen – soms zeer complexe – manoeuvres steeds soepeler verlopen. Dit neemt niet weg dat aan de vele handelingen theoretische kennis ten grondslag ligt. Kennis van krachtenleer, hydrodynamica of regelgeving zijn onontbeerlijk voor iedere zeevarende die manoeuvres moet uitvoeren. “Ship Manoeuvring” biedt deze theorie, maar weet deze te koppelen aan de dagelijkse praktijk: zo komen ankeren, sleepbootassistentie of passage van schepe...

Hoewel zeevarenden regelmatig medisch worden gekeurd, komt het voor dat een bemanningslid onverwacht ziek wordt of dat er een ongeval aan boord plaatsvindt. Bij de behandeling hiervan zijn zeevarenden dan op zichzelf aangewezen: professionele medische hulp of voorzieningen zijn immers ver weg. ‘Medical Care’ en ‘Medical First Aid’ zijn dus niet voor niets belangrijke onderdelen van het STCW en, om te mogen handelen, is een certificaat verplicht voor alle zeevarenden.

‘Medische zorg ...

Marcom A is een zeer compleet boek over uiteenlopende aspecten van maritieme communicatie. Niet alleen gaan de auteurs in op het belang zelf van correcte maritieme communicatie, ook regelgeving, techniek of financiële aspecten komen uitgebreid aan de orde. Tevens komen vele praktische zaken aan bod, zoals de eigenschappen, de mogelijkheden en het gebruik van radiocommunicatiesystemen, de procedures bij nood-, spoed- en veiligheidsverkeer en verschillende satellietsystemen. Hiermee is Marcom ...

Trapped in the far east by the over-run of the Netherlands and by the occupancy of the Netherlands East Indies, Tromp`s destiny lay in the Indian Ocean ans Pacific onslaughts. The ship became one of the highest decorated Dutch warships of World War 2. Often refered as to as 'The Ghostship, the crew prefered to call her The Lucky ship. Because besides the British Ark royal, there was no other ship more often claimed as to be sunk.

HNLMS Kortenaer was in action in the Battle of the Java Sea on 27 February 1942, where she was torpedoed by the Japanese cruiser Haguro. An eyewitness, recorded that “Kortenaer about 700 yards bearing 80° relative was struck on the starboard quarter by a torpedo, blew up, turned over, and sank at once leaving only a jackknifed bow and stern a few feet above the surface.”.

Ter ere van dit jubileumjaar van de Marine Luchtvaartdienst brengt Lanasta deze unieke uitgave uit. In dit woordenboek staan gniffelgave gewone- en marine woorden. Je vindt er de enige echte omschrijvingen van marine-vindsels als marietje, bamzaaien, duvelpot en lieremannetje. Bij alle woorden staan betekenis en herkomst. Een vrolijk én inspirerend boek aangevuld met anekdotes van de auteur.

The six ‘Roofdier’ class ‘frigates’ were all built in the USA with MDAP funds. They were designed to escort slow coastal convoys in Channel and North Sea areas and were operated as a single squadron by the Royal Netherlands Navy. They proved useful for a number of peacetime tasks, especially fishery protection, and some were retained in this role in the North Sea until die mid-1980s.

The Van Speijk class frigates were equipped with Dutch electronics/sensors. The British Leander design was chosen to enable rapid construction to replace elderly escorts for ASW duties and NATO patrol. The ships were thoroughly modernised in the late 1970's. Between 1986-1990 all six were transferred to the Indonesian Navy.

Five weeks after the withdrawal of the legendary ‘Rotterdam’ (V),

Holland America Line introduced the ‘Rotterdam’ (VI) in November

1997. With her gross tonnage of 59.652 she was and still is a

remarkable ship among all cruiseliners. From 2012 the proud

flagship of the HAL is sailing year-round from Rotterdam

(The Netherlands). In this number of Liners Bert Lamers describes

the history of the ‘Rotterdam’ (VI). He also gives a description on

the interior and the large art and antiqu...