Sinds zijn prille jeugd is Jim Gijbels liefhebber van zowat alles wat wielen heeft. Het mooiste Sinterklaascadeau dat hij ooit kreeg was een plastic opwindtreintje. Van jongs af aan tekent hij graag en het is dan ook niet verwonderlijk dat hij in de voetsporen van zijn vader trad en

ook een opleiding aan de kunstacademie volgde.

Op de Vrije Tekenacademie in Amsterdam kreeg Jim de grondbeginselen van tekenen en schilderen onder de knie. Vooral het leren tekenen in perspectief en mengen van kle...

In de tweede helft van de twintigste eeuw verwachtte men in Duitsland - maar ook in enkele andere landen - door het explosief stijgende gebruik van de personenautomobiel veel van de toepassing van ondergrondse stedelijke openbaar vervoerssystemen. Omdat volledig onafhankelijke metronetten voor veel steden een maatje te groot, en in elk geval te kostbaar waren ontwikkelde men een tussenvorm tussen metro en tram, die in etappes en naar behoefte tot stad kon worden gebracht. Gaandeweg bleek deze...

Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig,

structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd.

Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en de

spoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plunderden de

Duitsers vooral vele fabrieken en de spoorwegen, maar ontruimden ook steden en dorpen, zoals

Arnhem.

Tegen deze achtergrond stelde de Nede...

1998 was het jaar waarin de eerste regionale spoorlijn door een

andere vervoerder dan NS geëxploiteerd werd; Oostnet nam de

treindienst tussen Almelo en Mariënberg over. Daarna volgden

nog vele spoorlijnen met diverse nieuwe vervoerders die inmiddels

niet meer weg te denken zijn uit het openbaar (spoor)vervoer

in Nederland.

Voor het openbaar (spoor)vervoer is dit een belangrijke geschiedkundige

gebeurtenis geweest. Meer dan genoeg redenen

om in dit boek in woord, maar vooral in beeld, eens ...

Ook in deze nieuwe editie staat het 288 pagina's dikke boek weer boordevol nieuws over de ontwikkelingen in Europa van het afgelopen jaar.

Geïllustreerd met ruim 275 foto's.

Per land worden de steden behandeld waar het tramnet is gewijzigd en uitgebreid. Stad voor stad worden de nieuwtjes besproken en met prachtige foto's ook laten zien. Alle belangrijke ontwikkelingen op tramweggebied binnen Europa worden vermeld.

Met een speciaal hoofdstuk over Vijftig jaar stadtbahn M en N

‘Het heeft meer weg van een paleis dan van een vervoersknooppunt.’ ‘De schoonheid is zo uniek dat zelfs experts moeite hebben er een architecturale stijl op te plakken.’ ‘Als je de inkomhal binnenstapt, overstijg je het profane.’ Het zijn maar enkele van de vele internationale lofbetuigingen voor de 120 jaar jonge spoorkathedraal van Antwerpen. En te denken dat de Middenstatie in de jaren 1980 ei zo na tegen de vlakte was gegaan. In dit boek neemt stadsgids Raf Vandecasteele u mee...

De ingebruikname van de Noord-Zuidlijn van de metro in Amsterdam heeft voor veel Amsterdamse tram- en buslijnen ingrijpende gevolgen; veel vertrouwde lijnen worden opgeheven dan wel verlegd. Deze veranderingen vormen de aanleiding voor de publicatie van een nieuwe serie boeken. In een reeks van vier boeken wordt in woord en beeld aandacht besteed aan alle negentien tramlijnen die de afgelopen ruim veertig jaar in Amsterdam te zien waren. Alle lijnen worden van begin- tot eindpunt en terug lan...

Welke spoorwegliefhebber verlangt niet terug naar de jaren tachtig, het decennium waarin het NS-materieel vele gedaanten aannam, zowel qua types als kleurstellingen? Het materieelpark was in deze tijd aan een grote moderniseringsslag onderhevig. Verouderd materieel als de locomotiefserie 1000 en treinstellen materieel '46 ruimde het veld, terwijl nieuwelingen als de locomotieven van de serie 1600, de dubbeldeksrijtuigen en de Wadlopers hun opwachting maakten. Met deze modernisering verdwenen ...

Rode Diesels: opvallend gekleurd, zeker voor degenen die alleen gele treinen gewend waren, lieten tot medio 1985 luid van zich horen op de secundaire lijnen in Salland, Twente en de Achterhoek. In het laatste jaar waren deze vroegere Blauwe Engelen ontdaan van hun mooie Allan-neusvleugels en emaille nummerplaten. Natuurlijk werden ze hierdoor wat minder fraai, maar het karakteriseerde wel hun eindfase. Een periode waarin ze nog in mooie treinsamenstellingen reden, al dan niet in combinatie me...