Al meer dan veertig jaar woont Dick Pels op 'het jacht van koningin Emma'.

De Nymphaea werd in 1917 gebouwd voor Albert Goudriaan naar een

ontwerp van H.W. de Voogt. We volgen de kleurrijke geschiedenis van dit

varend monument, die vanaf 1978 samenvalt met het leven van de auteur.

Jan ter Haar schrijft uit 'ergernis' over de 'Ever Given' die was vastgelopen in het Suezkanaal en over de 'Costa Concordia', waarvan de kapitein voor jaren de bak indraaide. In dit boek geeft Jan ter Haar zijn mening over de zeevaart en scheepsberging in de 21ste eeuw.

Wie bekend is met de maritieme geschiedenis van Nederland in de zeventiende

eeuw, weet dat de zeemacht in die periode enige beroemde schepen kende.

Veelal robuuste oorlogsbodems die meerdere zeeslagen doorstonden en

onderdak verleenden aan illustere zeehelden. Een goed voorbeeld daarvan is de

Aemilia, het vlaggenschip van Maarten Tromp. In Aemilia volgt de lezer de

indrukwekkende carrière van dit oorlogsschip: op jacht naar Duinkerker kapers,

tijdens de verovering van de Tweede Spaanse Armad...

One of a two-ship class assault ships commissioned in 1967. Incorporating a large docking well aft, which could accommodate up to four medium landing craft, while four 30 troop light landing craft could be loaded on davits each side of the superstructure. The large flight deck aft could operate up to six helicopters. Both ships operated with the Falkland Task Force in 1982.

'The Tall Ships Races Harlingen 2014' is een herinneringsboek over de fantastische dagen die Harlingen beleefde in de zomer van 2014, toen tientallen tallships naar Harlingen kwamen voor de start van The Tall Ships Races. De Harlinger Courant besteedde uiteraard veel aandacht aan het evenement, maar vond toch dat er een blijvende herinnering moest komen. Vandaar dit boek. De mooiste foto's van een dozijn (Harlinger) fotografen zijn in dit boek afgedrukt en hebben het grootse maritieme feest v...

Een eeuw zeesleepboot Holland

Honderd jaar Terschellinger zeesleepboot historie

Misschien wel de meest gefotografeerde boot van ons land. Dat begon al in 1952 toen Cor Swart Sr. en Cees van der Meulen stormweer trotseerden om vanaf de reddingboot ‘Brandaris’ foto’s te maken van de ‘Holland’. Die foto’s komen we nog steeds tegen in boeken en publicaties uit die tijd. Rederij Doeksen wist goed hoe ze de ‘Holland’ moest aanprijzen.

Na zijn drie voorgangers is de huidige zeesleep...

Het eerste deel van 'Tankvaart' (Nederlandse koopvaardijschepen in beeld, deel 4) beperkte zich tot de GHV-tankers van de Koninklijke/Shell groep en Nederlandse rederijen met uitsluitend tankers in de intercontinentale 'deep sea' tankvaart. Dit deel richt zich op buitenlandse reders met tankers onder Nederlandse vlag. In de loop der jaren heeft de Nederlandse en Nederlands Antilliaanse vlag veelvuldig gewapperd van schepen, eigendom van buitenlandse ondernemingen. Ook heden ten dage biedt een...

De haven en scheepvaart blijven altijd boeien

Het zal ten volle worden beaamd door de meeste mensen en niet in het minst door de 385 leden die zijn verenigd in de World Ship Society Rotterdam Branch. Acht hiervan leverden de foto’s aan om in deze 10de uitgave schepen en havenbanen van deze tijd vast te leggen en zo opnieuw de aandacht te vestigen op het belang daarvan. Met de nadruk op het mondiale belang van de scheepvaart, want van alle wereldhandelsgoederen wordt niet minder dan 90 proce...