Taking the height of the poleFor the sixteenth century navigator this meant finding your latitude. Five centuries ago, to the year, the first nautical handbooks on celestial navigation appeared in print with declination tables written for 1517-1520. They explained how you can find your position taking the height of the sun or the Pole Star. And which course to steer to find your port. These are techniques that have proven their value through the centuries. In this book Siebren van der Werf a...

Die Polhöhe

Für den Navigator des 16. Jahrhunderts bedeutete die Bestimmung der Polhöhe seinen Breitengrad zu finden. Vor 500 Jahren erschienen erstmals als Druck nautische Handbücher zur astronomischen Navigation mit Deklinationstafeln für die Jahre 1517-1520. Sie erklärten, wie man seine Breite anhand der Höhenmessung von Sonne oder Polarstern ermitteln konnte. So wusste man, welchen Kurs man nehmen musste, um sicher seinen Hafen zu erreichen. Die Techniken haben über Jahrhunderte be...

Deel 18 van de serie is gewijd aan de rederijen met lijndiensten naar Afrika, met name West-Afrika. De voornaamste rederij was destijds de door onder andere HSM en VNS opgerichte Holland West-Afrika Lijn. In beeld komen ook Nederlands-Franse Scheepvaart Maatschappij, D.G.‘Neptun’, Elder Dempster Lines, Vanuden Africa, Leif Høegh, NileDutch Africa Line en Universal Africa Lines. In 1961 opende KPM een lijndienst van de Adriatische Zee naar Oost-Afrika. Van Nievelt, Goudriaan heeft van 197...

Manoeuvreren is een zaak van veel doen: door ervaring zullen – soms zeer complexe – manoeuvres steeds soepeler verlopen. Dit neemt niet weg dat aan de vele handelingen theoretische kennis ten grondslag ligt. Kennis van krachtenleer, hydrodynamica of regelgeving zijn onontbeerlijk voor iedere zeevarende die manoeuvres moet uitvoeren. “Ship Manoeuvring” biedt deze theorie, maar weet deze te koppelen aan de dagelijkse praktijk: zo komen ankeren, sleepbootassistentie of passage van schepe...