Op vrijdag 29 september 2023 vond de vijfde expertmeeting van het Platform voor publiek- en privaatrecht in dialoog plaats over het onderwerp:

‘De positie van de overheid als partij in de bestuursrechtelijke respectievelijk civiele procedure. Welke bijzonderheden gelden voor de overheid in die procedures en waarom?’

Kijkend vanuit de positie van de overheid én die van de burger (diens rechtsbescherming tegen de overheid) werd onder de loep genomen hoe de positie van de overheid in de ver...

Sinds 1 januari 2023 geldt in België een nieuw verbintenissenrecht. Op diverse plaatsen hebben de bepalingen uit het Nederlandse Burgerlijk Wetboek de Belgische wetgever daarbij tot voorbeeld gestrekt. Dit boek biedt een unieke analyse van het nieuwe Belgische verbintenissenrecht vanuit Nederlands perspectief. Welke lessen leert de Nederlandse praktijk voor de toepassing van deze nieuwe Belgische wetsbepalingen? En reikt het nieuwe Belgische verbintenissenrecht ook oplossingen aan voor vraag...

De Delen 7 tot en met 10 zijn aan het recht van de adviesovereenkomst gewijd. In Deel 7 wordt een inleiding op het recht van de adviseursovereenkomst gegeven. Vervolgens komen wat de adviseur betreft de volgende onderwerpen aan de orde: totstandkoming van de overeenkomst, de inhoud en wijziging van de overeenkomst en de vertegenwoordiging van de opdrachtgever door de adviseur. Voorts vormen de verplichtingen die op de opdrachtgever rusten onderwerp van dit Deel.

De adviesrechtdelen geven een...

Deze rede is uitgesproken door prof. mr. A. (Ton) van den Brink bij de aanvaarding van het ambt van hoogleraar Europese wetgevingsstudies in de Faculteit Recht, Economie, Bestuur en Organisatie aan de Universiteit Utrecht op dinsdag 17 mei 2022. Dit is een bewerkte en geüpdatete versie van de uitgesproken rede.

Europese wetgeving legt een heel traject af. Van beleidsvoornemens via een concreet wetsvoorstel van de Commissie, onderhandelingen met en tussen de Raad en het Europees Parlement ver...

Sinds 1 juli 1994 heeft de wettelijke regeling inzake collectieve acties meerdere wijzigingen ondergaan, met als laatste de Wet afwikkeling massaschade in collectieve actie (WAMCA) op 1 januari 2020. Deze wet versterkt niet alleen collectieve of algemeen belang-acties, maar introduceerde ook de mogelijkheid om schadevergoeding in geld te vorderen.

Het boek ‘Procesrechtelijke aspecten van de Wet afwikkeling massaschade in collectieve actie (WAMCA)’ beschouwt de WAMCA vanuit procesrechtelij...

In 2009 verscheen het boek Collectieve acties in de financiële sector als eerste deel in de Financieel Juridische Reeks. Sindsdien zijn er veel ontwikkelingen geweest op het gebied van het collectieve actierecht. Denk aan de inwerkingtreding van de Wet afwikkeling massaschade in collectieve actie (WAMCA) per 1 januari 2020, waardoor in een collectieve actie nu ook schadevergoeding kan worden gevorderd. Hoog tijd dus voor een nieuw boek over dit onderwerp dat als deel 25 verschijnt in de Fina...

De preadviezen van dit jaar hebben als thema ‘Het spanningsveld tussen nationaal en Europees privaatrecht’. De preadviseurs bezien dit spanningsveld zowel vanuit de inhoudelijke wisselwerking tussen het Unierecht en het Nederlandse vermogensrecht als vanuit de invloed van het Europese recht op het systeem van het Burgerlijk Wetboek.

Preadvies Berend Jan Drijber: Naar een meer symbiotische relatie tussen Unierecht en nationaal vermogensrecht

Hoe kunnen het Unierecht en het nationale vermog...

De Markets in Crypto-Assets Regulation (MiCAR) is een belangrijke stap in het reguleren van dienstverleners met betrekking tot cryptoactiva. Het doel van MiCAR is om de regelgeving in Europa verder te harmoniseren om een gelijk speelveld te creëren. Ook wordt innovatie zo verder ondersteund. Tegelijkertijd is deze regelgeving bedoeld om investeerders beter te beschermen. Tot slot is MiCAR een belangrijke stap om de financiële stabiliteit te waarborgen en een integere markt te faciliteren.

D...

Op 20 september 1839 reed in Nederland de eerste trein. Sindsdien is er ruim 7000 kilometer spoor aangelegd, zijn er per dag gemiddeld 1,1 miljoen treinreizigers, rijden spoorgoederenvervoerders jaarlijks rond de zes miljoen kilometer en werken er enkele tienduizenden mensen in de spoorsector. Sinds de liberalisering van de sector eind vorige eeuw, heeft bovendien de regelgeving zich voortdurend ontwikkeld. Een juridisch discours over het spoorwegrecht is evenwel niet op gang gekomen. Dit Han...