Ruim 350 jaar hebben vele duizenden Nederlandse schepen de route naar en van de Indische archipel bevaren. Spiegelretourschepen van de Verenigde Oost-Indische Compagnie (in de periode 1602-1799), fregatten en barken

van diverse Rotterdamse zeilvaartrederijen in de negentiende eeuw en van de Rotterdamsche Lloyd, met haar indrukwekkende stoomsschepen van de jaren dertig van de twintigste eeuw en haar in 1947 in de vaart gebrachte vlaggenschip Willem Ruys. De Rotterdamsche Lloyd en de Holland-Am...

Geen stad in Nederland die de laatste jaren zo'n metamorfose

heeft ondergaan als het multiculturele Rotterdam. Van 'het

afvoerputje van Nederland' tot 'de must-see-attractie van de

Lage Landen'. Wie en wat hebben deze opmerkelijke gedaanteverwisseling

in gang gezet? Welke politieke beslissingen

liggen hieraan ten grondslag? Wat heeft de door Pim Fortuyn

ontketende revolte betekend voor de stad, die hem zo na aan

het hart lag?

In Rotterdam, stad van twee snelheden werpt Mark Hoogstad

een licht op de mo...

‘Stadstekenaar van Rotterdam – Gerrit Groenewegen

1754-1826’ bestaat uit een monografie, hoofdstukken

over één van zijn bewaard gebleven schetsalbums en

over het door hem geschreven boek met 84 afbeeldingen

van allerlei scheepstypen. Het grootste gedeelte

van dit boek bestaat uit zo’n 85 tekeningen en

aquarellen van Gerrit Groenewegen, die afzonderlijk

worden beschreven.

Gerrit Groenewegen was in zijn jonge jaren scheepstimmerman

op één van de scheepswerven aan de

Zalmhaven; zijn ...

Oorlog en Vrede (1940-1956) is het sluitstuk, het derde en laatste deel van de trilogie over de geschiedenis van Feyenoord in de periode van het amateurisme en de overgangstijdperk erna, tot de instelling van de Eredivisie in 1956.

In deel 3 worden de wederwaardigheden beschreven van Feyenoord tijdens de Tweede Wereldoorlog, want de voetbal rolde toen gewoon door. Een week na het terreurbombardement op Rotterdam constateerde de redactie van het tijdschrift Sport in Beeld/De Revue der Sporten ...