Luchthaven Schiphol blokkeert de ontwikkeling van een gebied dat ruim vijfmaal zo groot is als Amsterdam. Krimp van het vliegverkeer staat hoog op de politieke agenda, maar de logica van het luchtruim blijft centraal staan.

Leven onder het luchtruim werpt een vernieuwende blik op Schiphol en richt zich op de omgeving: wat is er te winnen als je één of meer startbanen sluit? Baan voor baan schetsen fotograaf Theo Baart en journalist en stadsonderzoeker Tijs van den Boomen een rijkgeschakeerd...

De universitair geschoolde kunstcriticus was in Nederland tot in de jaren zestig van de twintigste eeuw een zeldzaam fenomeen. Kunsthistorici lezen, maar kijken kunnen ze niet, zo luidde lange tijd het oordeel onder critici. Vanaf medio jaren zestig eisten jonge kunsthistorici echter zelfbewust een plek op in de Nederlandse kunstkritiek. Met rake observaties en goed beargumenteerde stukken over de eigentijdse avant-gardekunst ontkrachtten ze de vooroordelen en inspireerden ze een jongere gene...

A multitude of port cities dots Europe’s coastline, all serving the purpose of facilitating maritime transportation. Over millennia, public and private leaders have built harbours, urban spaces and infrastructures in diverse territories to serve hinterlands, including landlocked capital cities and metropolitan areas. As nodes on the edge of water and land, port city territories embody knowledge on maritime flows and water conditions. At a time of climate change, they can be paradigms and st...

Europese architectuur wordt gekenmerkt door een voortdurende uitwisseling van culturen, ideeën en invloeden. In de afgelopen decennia is dit proces geïntensiveerd. Ideeën die in één regio zijn ontwikkeld, kunnen migreren en elders vruchten voortbrengen. Bestaande conventies binnen de architectuur worden zo bevraagd, aangevuld en hervormd. In dit nummer van OASE wordt de poëtica van het architectonisch ontwerpen behandeld, die voortkomt uit het complexe web van Europese ideeënuitwisseli...

Amsterdam's Oostelijk Havengebied or eastern docks area consists of a number of artificial archipelagos laid out around 1900. When the once-flourishing docks fell into disuse, it was decided to transform the area into a high-grade residential district. Begun in the 1970s, that transformation is now almost completed.Jo Coenen, Sjoerd Soeters and Adriaan Geuze were among those who made the varied assortment of masterplans for the different areas. Many big-name Dutch architects contributed to fl...

Verschillende Nederlandse gemeenten hebben collectief particulier opdrachtgeverschap (CPO) hoog op hun agenda gezet. Door te stimuleren dat particulieren zich verenigen in opdrachtgeversgroepen, hopen steden als Almere en Amsterdam de vastgelopen woningmarkt vlot te trekken. Daarmee doen ze een stap in de richting van wat in Duitsland onder de naam 'Baugruppen' al jaren heel gewoon is. DASH Samen Bouwen onderzoekt in een aantal essays en interviews de mogelijkheden die collectief particulier ...

Hoe groot is Amsterdam? Theo Baart dacht dat hij in Hoofddorp woonde, een voorstad van Amsterdam, maar kwam erachter dat hij woont en werkt in een metropoolregio. Die constatering was aanleiding voor een drie jaar durende expeditie door Groot Amsterdam: van Westknollendam naar IJmuiden, via Lisserbroek en Lelystad naar Amsterdam.

De druk op stedelijke regio’s neemt toe door de bevolkingsaanwas, energietransitie, woningbouwopgave, klimaatadaptatie en veranderende mobiliteit. Van de regio wor...

In Waardevolle Wijken staan pionierende, collectief gedragen initiatieven centraal die gericht zijn op het sluiten van één of meerdere grondstofkringlopen op buurt- of wijkniveau en hiermee dus bijdragen aan de transitie naar een circulaire economie.

Voor de analyse van deze verschillende initiatieven is door de onderzoekers - stedenbouwkundige Els Leclercq en architect Mo Smit - een unieke methodiek ontwikkeld: de Circulaire Waardebloem-methode. Deze methode helpt het gezamenlijk sluiten ...