De Fokker T.8-W was een in 1938 op verzoek van de Marineluchtvaartdienst (MLD) ontworpen tweemotorige torpedobommenwerper en verkenner op drijvers voor de net opgerichte torpedodienst. Het vliegtuig was bestemd voor zowel de Nederlandse kustverdediging als voor Nederlands-Indië.

Het toestel was in 1937 ontworpen en markeerde tegelijk voor Fokker de overgang naar een nieuwe constructie. Er werden 36 toestellen gebouwd die dienst hebben gedaan bij de MLD.

De Fokker G-1 jachtkruiser was een aanvalsjager die in 1936 werd ontworpen door ir. Marius Beeling en Dr.ir. Erich Schatzki. Het idee achter het ontwerp was een combinatie van een lange afstandsjager, verkenner en lichte bommenwerper. Een denkbeeld dat ook in het buitenland leefde en aanleiding was voor diverse nieuwe vliegtuigontwerpen. Dit ontwerp was met name bijzonder door het gebruik van dubbele staartbomen, het opvallendste kenmerk van deze jachtkruiser.

De invoering van de F-16 luidde voor de luchtmacht een geheel nieuw, digitaal,

tijdperk in. De lichte constructie en krachtige straalmotor zorgden voor een

ongekend klimvermogen en grote wendbaarheid, waardoor het jachtvliegtuig

in vrijwel alle disciplines uitblonk. Na de val van de Berlijnse Muur is de F-16

intensief ingezet tijdens internationale operaties boven de Balkan, Afghanistan,

Noord-Afrika en het Midden-Oosten. De jarenlange operationele carrière van

de F-16 in Nederlandse dienst ...

Dit is het eerste deel van drie uitgaven over de Fokker G-1. Samen vormen ze een standaardwerk over een stuk nationale luchtvaarthistorie. Het complete verhaal over de aanvalsjager, met aandacht voor het ontwerp, de techniek en de ontwikkeling van het vliegtuig.

De Fokker G-1 jachtkruiser was een aanvalsjager die in 1936 werd ontworpen door ir. Marius Beeling en Dr.ir. Erich Schatzki. Het idee achter het ontwerp was een combinatie van een lange afstands jager, verkenner en lichte bommenwerper...

Veiligheid in Actie

De meest toegepaste manier om veiligheid te verbeteren is door te leren van onze fouten en door voortschrijdend inzicht. Daarvoor moet er meestal eerst iets gebeuren, met het risico op letsel of schade - precies wat we willen voorkomen. Niemand zit te wachten op een incident of ongeval. Reactief veiligheidsmanagement is noodzakelijk, maar niet voldoende.

DE FOCUS VAN DIT BOEK LIGT VOLLEDIG OP PROACTIEF VEILIGHEIDSMANAGEMENT.

In Veiligheid in Actie ontdek je hoe je activite...

In dit jaarboek wordt in woord en beeld het afgelopen jaar doorgenomen. Ook worden de toekomstige ontwikkeling van elektrisch vliegen beschreven. Uiteraard aandacht voor militaire luchtvaart, helikopters, grote, kleine en zakelijke luchtvaart. Afgesloten wordt met het luchtvaartregister.

Dit is het tweede deel van drie uitgaven over de Fokker G-1. Samen vormen ze een standaardwerk over een stuk nationale luchtvaarthistorie. Het complete verhaal over de aanvalsjager, met aandacht voor het ontwerp, de techniek en de ontwikkeling van het vliegtuig.

De Fokker G-1 jachtkruiser was een aanvalsjager die in 1936 werd ontworpen door ir. Marius Beeling en Dr.ir. Erich Schatzki. Het idee achter het ontwerp was een combinatie van een lange afstands jager, verkenner en lichte bommenwerper...

Veiligheid in de luchtvaart is niet vanzelfsprekend. De oorzaken van incidenten en accidenten zijn lang

niet altijd van technische aard. Daarom is er veel aandacht besteed aan de omstandigheden waaronder

ongevallen gebeuren, waarbij de alertheid van betrokkenen een belangrijke factor is.

In dit boek staan verhalen over de veiligheid in de luchtvaart. De auteur is zelf bij veel verhalen op

een of andere wijze, direct of indirect, betrokken geweest. Hij geeft een aantal voorbeelden van

levensbe...