Al 200 jaar is er geweldloos verzet in het bronsgroen eikenhout tegen de Hollandse dominantie, maar voor het eerst is er nu een reconstructie in boekvorm, waardoor het verweer ook een gezicht krijgt, door middel van een intensieve (diepgaande) en extensieve (uitgebreide), populair geschreven, degelijke tweejarige studie. De afscheidingsbewegingen van weleer zijn nu geschiedenis, maar het separatistisch gevoel heerst nog steeds. Er liggen zelfs juridische kansen voor onafhankelijkheid, als pos...

België wordt de laatste jaren geconfronteerd met de ene politieke en economische wervelwind na de andere. Meer dan ooit is er dan ook nood aan gedegen achtergrond en historische duiding. Dit boek biedt aan de hand van zeven fundamentele kwesties een indringende blik op de historische processen die België hebben gevormd tot het land dat het vandaag is.De klassieke breuklijnen (solidariteit, pluralisme en taal) komen aan bod, maar ook kernthema's zoals democratie, welvaart, migratie en Europa...

De Nederlandse onderzeeboot Hr.Ms. O 16 behaalde op 12 december 1941 het eerste belangrijke succes van de geallieerden na de Japanse aanval op Pearl Harbor. De onderzeeboot torpedeerde op uiterst spectaculaire wijze vier Japanse troepentransportschepen. Commandant Anton Bussemaker (1900-1941) kreeg de Militaire Willems-Orde. Postuum. De O 16 liep op 15 december 1941 op een mijn. Van de bemanning overleefde één man het drama op zee.

Al kort na de Tweede Wereldoorlog inspireerde de O 16 roman...

Vijf eeuwen wist de Langeveldse kapel de tijd te trotseren. De kroniek ervan is een vreemde mengelmoes van fictie en feiten. 'Het verhaal van de kapel in het Langeveld' laat controleerbaar zien dat de Hollandse graven met de geschiedenis van het gebedshuis verbonden zijn geweest.

Waarom reisden in de achttiende eeuw kunstenaars naar het Langeveld om het kerkje ter plekke te tekenen? Het antwoord op deze vraag leidt niet alleen naar bezitters van nabij gelegen buitenplaatsen, maar ook naar ge...

Wat bewoog iemand in de tijd van de zeilvaart te gaan varen en zeeman te worden? Het Nederland van de achttiende eeuw kende vele takken van zeevaart waarin hij terecht kon. Bij de koopvaardij, marine, zeevisserij, walvisvaart en ook bij de Oost-Indiëvaart. Vele tienduizenden jongens en mannen, niet alleen uit Nederland maar ook uit het buitenland, bemanden elk jaar opnieuw de schepen, van oorlogsschip tot visserspink. Enkelen hebben herinneringen aan hun leven op de schepen, in de havens en ...