Al meer dan veertig jaar woont Dick Pels op 'het jacht van koningin Emma'.

De Nymphaea werd in 1917 gebouwd voor Albert Goudriaan naar een

ontwerp van H.W. de Voogt. We volgen de kleurrijke geschiedenis van dit

varend monument, die vanaf 1978 samenvalt met het leven van de auteur.

Jan ter Haar schrijft uit 'ergernis' over de 'Ever Given' die was vastgelopen in het Suezkanaal en over de 'Costa Concordia', waarvan de kapitein voor jaren de bak indraaide. In dit boek geeft Jan ter Haar zijn mening over de zeevaart en scheepsberging in de 21ste eeuw.

Wie bekend is met de maritieme geschiedenis van Nederland in de zeventiende

eeuw, weet dat de zeemacht in die periode enige beroemde schepen kende.

Veelal robuuste oorlogsbodems die meerdere zeeslagen doorstonden en

onderdak verleenden aan illustere zeehelden. Een goed voorbeeld daarvan is de

Aemilia, het vlaggenschip van Maarten Tromp. In Aemilia volgt de lezer de

indrukwekkende carrière van dit oorlogsschip: op jacht naar Duinkerker kapers,

tijdens de verovering van de Tweede Spaanse Armad...

Een eeuw zeesleepboot Holland

Honderd jaar Terschellinger zeesleepboot historie

Misschien wel de meest gefotografeerde boot van ons land. Dat begon al in 1952 toen Cor Swart Sr. en Cees van der Meulen stormweer trotseerden om vanaf de reddingboot ‘Brandaris’ foto’s te maken van de ‘Holland’. Die foto’s komen we nog steeds tegen in boeken en publicaties uit die tijd. Rederij Doeksen wist goed hoe ze de ‘Holland’ moest aanprijzen.

Na zijn drie voorgangers is de huidige zeesleep...

De haven en scheepvaart blijven altijd boeien

Het zal ten volle worden beaamd door de meeste mensen en niet in het minst door de 385 leden die zijn verenigd in de World Ship Society Rotterdam Branch. Acht hiervan leverden de foto’s aan om in deze 10de uitgave schepen en havenbanen van deze tijd vast te leggen en zo opnieuw de aandacht te vestigen op het belang daarvan. Met de nadruk op het mondiale belang van de scheepvaart, want van alle wereldhandelsgoederen wordt niet minder dan 90 proce...

Veertig jaar lang zijn de schepen van de Dokkum- en Wildervank klasse, beter bekend als de WU’s, in dienst geweest bij de Koninklijke Marine.

In dit boek wordt de algehele levensloop van de klasse en die van de individuele eenheden uitvoerig behandeld. In de beschrijving van hun activiteiten worden regelmatig begrippen genoemd, die bij de insider nostalgische herinneringen oproepen, maar voor de minder ingevoerde lezer mogelijk vraagtekens oproepen. Deze begrippen worden uit de tekst gelich...

In 1974 besloten Frankrijk, België en Nederland een nieuw type mijnenjager te bouwen: de Alkmaar-klasse. Een vorm van Europese samenwerking die vaak als voorbeeld wordt aangehaald.

Gebouwd van polyester en voorzien van de nieuwste Franse sonar bleken de schepen in Nederlandse dienst uitstekend te voldoen.

Al in 1984 werden de splinternieuwe Haarlem en Harlingen uitgezonden voor mijnenbestrijding in de Rode Zee.

Een ommezwaai in de filosofie van zowel de politiek als de marineleiding was hiervo...

Varen op de Waddenzee is een bijzondere belevenis door het spel van weer en water en de eindeloos mooie natuur. De Waddenzee maakt op iedere zeiler, roeier of motorbootvaarder die door dit gebied zwerft een diepe indruk. Het vraagt wel de nodige nautische vaardigheden om veilig en verantwoord te kunnen varen en overnachten.

Wadvaarders is een informatief, sfeervol en rijk geïllustreerd boek over belevenissen op het wad, havens en schippers, scheepsuitrusting en natuur, en laat ook zien dat ...

De veerdienst naar Vlieland

‘OVERZEE en toch dichtbij’ gaat over de geschiedenis van de veerdienst op Vlieland. Die is altijd sterk afhankelijk geweest van de dienst op Terschelling, die ook wordt uitgevoerd door Rederij Doeksen. In 1861 kreeg de veerdienst op beide eilanden een soort officiële status doordat een schipper met zijn bottertje een contract afsloot met de Posterijen voor het briefvervoer over en weer naar Terschelling en Vlieland. De eerste postboot was een feit. Tweeëntwin...