All over Europe, cities struggle with an accumulation of environmental crises like global warming, the depletion of natural recourses, pollution and the extinction of species. If we want to keep our cities liveable, we have to make them circular and climate adaptive.

Making our planning methods, production processes and building economies circular in order to remove the causes of the environmental crises, is a tough assignment. Turning our cities into climate-adaptive environments, ready to c...

De stad is niet alleen de habitat van mensen, maar ook van planten en dieren. Stadsnatuur bouwen is een pleidooi voor een natuurinclusieve, bio-receptieve architectuur die ontwerpers inspireert om de natuur een plek te geven in hun werk.

Aan de hand van gerealiseerde projecten wordt getoond hoe natuurwaarden kunnen worden opgenomen in onze gebouwen. De publicatie bespreekt de vestigingsvoorwaarden van flora en fauna op en aan onze gebouwen, evenals de ontwerpmethoden, -strategieën en -techni...

From nomadic labour to online services and from street food kitchens to pop-up shops, informality is on the rise as never before. Its transformative power can be seen in the new ways we produce, consume and live, with commerce playing a crucial role in these changes. The resulting tension between the formal and the informal is nowhere more evident than in the struggles over contested marketplaces.

This book provides a deeper understanding of the formal-informal linkages that have given shape ...

Luchthaven Schiphol blokkeert de ontwikkeling van een gebied dat ruim vijfmaal zo groot is als Amsterdam. Krimp van het vliegverkeer staat hoog op de politieke agenda, maar de logica van het luchtruim blijft centraal staan.

Leven onder het luchtruim werpt een vernieuwende blik op Schiphol en richt zich op de omgeving: wat is er te winnen als je één of meer startbanen sluit? Baan voor baan schetsen fotograaf Theo Baart en journalist en stadsonderzoeker Tijs van den Boomen een rijkgeschakeerd...

A multitude of port cities dots Europe’s coastline, all serving the purpose of facilitating maritime transportation. Over millennia, public and private leaders have built harbours, urban spaces and infrastructures in diverse territories to serve hinterlands, including landlocked capital cities and metropolitan areas. As nodes on the edge of water and land, port city territories embody knowledge on maritime flows and water conditions. At a time of climate change, they can be paradigms and st...

Europese architectuur wordt gekenmerkt door een voortdurende uitwisseling van culturen, ideeën en invloeden. In de afgelopen decennia is dit proces geïntensiveerd. Ideeën die in één regio zijn ontwikkeld, kunnen migreren en elders vruchten voortbrengen. Bestaande conventies binnen de architectuur worden zo bevraagd, aangevuld en hervormd. In dit nummer van OASE wordt de poëtica van het architectonisch ontwerpen behandeld, die voortkomt uit het complexe web van Europese ideeënuitwisseli...

Amsterdam's Oostelijk Havengebied or eastern docks area consists of a number of artificial archipelagos laid out around 1900. When the once-flourishing docks fell into disuse, it was decided to transform the area into a high-grade residential district. Begun in the 1970s, that transformation is now almost completed.Jo Coenen, Sjoerd Soeters and Adriaan Geuze were among those who made the varied assortment of masterplans for the different areas. Many big-name Dutch architects contributed to fl...

Hoe groot is Amsterdam? Theo Baart dacht dat hij in Hoofddorp woonde, een voorstad van Amsterdam, maar kwam erachter dat hij woont en werkt in een metropoolregio. Die constatering was aanleiding voor een drie jaar durende expeditie door Groot Amsterdam: van Westknollendam naar IJmuiden, via Lisserbroek en Lelystad naar Amsterdam.

De druk op stedelijke regio’s neemt toe door de bevolkingsaanwas, energietransitie, woningbouwopgave, klimaatadaptatie en veranderende mobiliteit. Van de regio wor...

In Waardevolle Wijken staan pionierende, collectief gedragen initiatieven centraal die gericht zijn op het sluiten van één of meerdere grondstofkringlopen op buurt- of wijkniveau en hiermee dus bijdragen aan de transitie naar een circulaire economie.

Voor de analyse van deze verschillende initiatieven is door de onderzoekers - stedenbouwkundige Els Leclercq en architect Mo Smit - een unieke methodiek ontwikkeld: de Circulaire Waardebloem-methode. Deze methode helpt het gezamenlijk sluiten ...