40 jaar Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis is een mijlpaal die niet ongemerkt gepasseerd mag worden. Gedurende die 40 jaar zijn niet minder dan 70 exposities gepresenteerd over de meest uiteenlopende onderwerpen, de sleepvaart, de offshore-industrie en de zwaar-transport-sector betreffend.

Dit boek laat veel tentoonstellingen nog eens de revue passeren met dien verstande dat alle besproken onderwerpen werden geactualiseerd. Dat wil zeggen dat de onderwerpen zijn bijgewerkt tot de si...

Van de Velde onvoltooid - Martin Bijl

Een Schotse Zeeman - Anton Wiegman

Een theoretisch bekeken scheepswrak - Ab Hoving

Het vergaan van de Woestduyn, 1779 - Ab Hoving

Twee schilderijen - Ab Hoving en Jeroen ter Brugge

Franse kaapvaart: Les corsaires - Sien van Eeten

Overgave Nieuwediep 1799 - Elisabeth van Blankenstein

De kleur blauw in de historische scheepsbouw - Dr. Joachim Müllerschön

Paul van Vlissingen en de ‘Fabriek met de lange naam’ - Peter Sigmond

Barend Jacobs Duyf - Jan Pra...

Both Tromp-class frigates entered service in 1975/76. Their primary task was area air defence. They acted as flagships for the COMNLTG (Commander Netherlands Task Group).

Because of their large radome (wich housed a 3D radar antenna) the ships had the nickname “Kojak” after the bald-headed actor in the famous action crime tv-series.

This is the third and final book about the North American bomber B-25 Mitchell. Volumes 1 and 2 of the 'Mitchell Masterpieces' described B-25s in service with the U.S. Armed Forces and with other foreign military forces. Volume 3 is about B-25s operating in civil service after World War II.

Mitchell Masterpieces 3 contains an overview of the companies, organisations and owners of the B-25s after 1945. This history of the B-25 in civil service contains around 900 pictures, many in colour.

Jan ter Haar schrijft uit 'ergernis' over de 'Ever Given' die was vastgelopen in het Suezkanaal en over de 'Costa Concordia', waarvan de kapitein voor jaren de bak indraaide. In dit boek geeft Jan ter Haar zijn mening over de zeevaart en scheepsberging in de 21ste eeuw.

Wie bekend is met de maritieme geschiedenis van Nederland in de zeventiende

eeuw, weet dat de zeemacht in die periode enige beroemde schepen kende.

Veelal robuuste oorlogsbodems die meerdere zeeslagen doorstonden en

onderdak verleenden aan illustere zeehelden. Een goed voorbeeld daarvan is de

Aemilia, het vlaggenschip van Maarten Tromp. In Aemilia volgt de lezer de

indrukwekkende carrière van dit oorlogsschip: op jacht naar Duinkerker kapers,

tijdens de verovering van de Tweede Spaanse Armad...

Niet veel vrouwen stonden of staan aan het roer van een

scheepvaartbedrijf in Nederland. Zeker niet in de jaren vlak

na de Tweede Wereldoorlog. De eerste vrouw die het

aandurfde deze taak op zich te nemen was Maria Böhmer-

Teegelaar.

HMS Leander was completed in 1963 as the first and name ship of the Leander Class Improved Type 12 General Purpose Frigates. In 1974 the ship was converted for the Anglo-Austrian rocket propelled anti-submarine weapon; Ikara. The design was the most successful Western frigate of its time and also commemorated in less obvious ways. As being the breed for several international new designs.

USS Clark (FFG-11) was the fifth ship of the Oliver Hazard Perry class of guided-missile frigates.The ships were designed in the United States in the mid-1970s as general-purpose escort vessels inexpensive enough to be bought in large quantities to replace World War II-era destroyers and 1960s-era frigates.Intended to protect convoys, landing forces, supply and replenishment groups.The frigate was ordered from Bath Iron Works on 27 February 1976 as part of the FY76 program, Clark was laid dow...