In 1969 besloten Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', Koninklijke Rotterdamsche Lloyd-Wm. Ruys & Zonen en Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen - die in 1967 nog was versterkt door de overname van Koninklijke Paketvaart-Maatschappij - tot een volledige fusie, waarbij ook Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij werd betrokken.

Zij gingen op in de al in 1908 als houdstermaatschappij opgerichte Nederlandsche Scheepvaart Unie N.V., waarvan de nieuwe werkmaatschappijen op 1 juli 1970...

Op elk potje past een deksel en bij elke lading past een schip, waarbij er nauwelijks een ladingsoort is te bedenken die niet in Rotterdam wordt overgeslagen. Ook in dit zevende deel wordt de aandacht gevestigd op de grote diversiteit aan scheepstypes, zoals die de Rotterdamse haven aanlopen.

Dankzij een aantal spotters van de World Ship Society Rotterdam werd opnieuw voorzien in een scala aan scheeps- en havenfoto´s die de inspiratie vormden voor de bijbehorende teksten. Ook is het gelukt ...

Dit boek behandelt de schepen van de 105-voets Ameland-klasse en de 126-voets Duiveland-klasse. Het zijn schepen die voor het eerst in de geschiedenis speciaal gebouwd werden voor het bestrijden van invloedsmijnen en in Groot- Brittannië behoren zij tot de MMS - de motor minesweepers.

Omdat de schepen onlosmakelijk verbonden zijn met de introductie van de magnetisch mijn en de ontwikkeling van het magnetische veegtuig, wordt ook aan die onderwerpen aandacht besteed.

De schepen werden tijdens...

Breakbulk is een compleet handboek over de behandeling van breakbulklading. Het boek behandelt diverse facetten van breakbulk zoals : werktuigen, hijs- en stuwadoorsgereedschappen, terminalplanning, logistiek, douane, laden, lossen en vastzetten van breakbulk, inclusief ro-ro vervoer.

Door aandacht te besteden aan theorie, maar vooral aan de praktijk is het boek speciaal geschikt voor het havenonderwijs. Daarnaast biedt het verdieping aan iedereen die al werkzaam is in de haven.

Breakbulk is ...

Al vele jaren wordt het boek Voortstuwingsinstallaties gebruikt, door vele studenten in het zeevaartonderwijs. Om tegemoet te komen aan de eisen en wensen van docenten en studenten van nú, heeft STC Publishing het initiatief genomen het boek geheel inhoudelijk te herzien zodat het weer recht doet aan de huidige stand van de techniek, waardoor het weer volledig aansluit bij de onderwijseisen van deze tijd.

De werking en constructie van twee- en vierslagmotoren, maar natuurlijk ook brandstof...

Havenlogistiek, over cargadoor en expediteur gesproken

Vervoer over water is altijd belangrijk geweest in het internationale handelsverkeer en uitgegroeid tot een enorme industrie. Door samen te werken in een logistiek netwerk van mainports blijft de Europese economie een mondiale grootmacht. Nederland heeft zich hierin ontwikkeld tot een grote speler, met Rotterdam als één van de meest toonaangevende havens in de wereld.

‘Havenlogistiek, over cargadoor en expediteur gesproken’ brengt...

De auteur geeft in het boek een zo goed mogelijke reconstructie van de laatste grote reis van het turbinestoomschip Roebiah van de Stoomvaart Maatschappij Nederland. Deze reis duurde van 2 oktober 1965 tot dinsdag 18 januari 1966. In het boek worden de belevenissen verteld vanuit zijn herinneringen uit zijn civiele dienst functie en hij schetst daarmee een boeiend beeld van het leven aan boord van een vrachtschip zoals dat nu niet meer bestaat. Een voorbeeld van deze beleving is het constater...

Gedurende de 17e eeuw voeren een aantal beroemde en indrukwekkende

Nederlandse oorlogsfregatten op de wereldzeeën. De Aemilia diende onder

Maarten Harpertsz. Tromp, De Zeven Provinciën zeilde onder Michiel Adriaensz.

de Ruyter, De Gouden Leeuw kwam in actie onder Cornelis Tromp, de

Eendracht was het vlaggenschip van Jacob van Wassenaar van Obdam en de

Brederode maakte geschiedenis onder Witte Cornelisz. de With. De carrière

van de Brederode is indrukwekkend. Brederode. Vlaggenschip van Wit...

HISTORISCHE REDDINGBOTEN is een boek over varend maritiemerfgoed, waarmee vele duizenden schipbreukelingen veilig aan wal zijngebracht. Het bijzondere karakter van deze nietige boten, die grootseprestaties hebben verricht, zorgde ervoor dat meer dan zestig vaartuigenna hun actieve dienst in handen zijn gekomen van particulieren enmusea, die ze in veel gevallen liefdevol hebben onderhouden.Daarmee geeft dit collectief bezit een goed beeld van de ontwikkelingvan het Nederlandse reddingwezen sin...