In dit nummer van Scheepshistorie staan de volgende artikelen:

- Een biografie van de IJsselkogge - Wouter B. Waldus

- Relatie tussen kanonnen opgevist bij Messina en Terschelling - Nico Brinck

- Oorlogschepen voor het buitenland - Wilma Gijsbers en Ab Hoving

- Erven van scheepstimmerwerven in zeventiende-eeuws Amsterdam - Wilma Gijsbers

- Hollandse scheepsbouw volgens Peter de Grote - Ab Hoving

- De schepen van de achttiende-eeuwse walvisvaart - Jaap R. Bruijn

- Jan Blanken waterbouwkundige ...

40 jaar Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis is een mijlpaal die niet ongemerkt gepasseerd mag worden. Gedurende die 40 jaar zijn niet minder dan 70 exposities gepresenteerd over de meest uiteenlopende onderwerpen, de sleepvaart, de offshore-industrie en de zwaar-transport-sector betreffend.

Dit boek laat veel tentoonstellingen nog eens de revue passeren met dien verstande dat alle besproken onderwerpen werden geactualiseerd. Dat wil zeggen dat de onderwerpen zijn bijgewerkt tot de si...

In 1974 besloten Frankrijk, België en Nederland een nieuw type mijnenjager te bouwen: de Alkmaar-klasse. Een vorm van Europese samenwerking die vaak als voorbeeld wordt aangehaald.

Gebouwd van polyester en voorzien van de nieuwste Franse sonar bleken de schepen in Nederlandse dienst uitstekend te voldoen.

Al in 1984 werden de splinternieuwe Haarlem en Harlingen uitgezonden voor mijnenbestrijding in de Rode Zee.

Een ommezwaai in de filosofie van zowel de politiek als de marineleiding was hiervo...

In de negentiende eeuw oefende Nederland gezag uit over uitgestrekte gekoloniseerde gebieden in Azië en in het Caribisch gebied. De marine was van cruciale betekenis om de verbindingen met deze gebieden te onderhouden en het gezag te handhaven. Voor deze taken werden in de tweede helft van de negentiende eeuw tientallen schepen gebouwd met gecombineerd zeil- en stoomvermogen. Deze zogeheten schroefstoomschepen werden in uiteenlopende tonnages en afmetingen van hout, composiet, ijzer en tensl...

The primary role of the Type 42 destroyers was providing air defense for the fleet. With their long-range sensors, the ships could also act as radar pickets, sailing ahead of a task group. HMS Southampton was the eighth ship of originally destined to be a 16-ship class, of which two have been exported to Argentina. The type 42 comprised eight Batch 1 vessels, four Batch 2 and four Batch 3 Stretched Type 42.

The s.s. 'America' was an ocean liner which entered service in 1940 for the United States Lines. She was designed by the famous naval architect William Francis Gibbs. In the 54 years between her introduction and her wrecking in 1994, she had eight different owners (of which one twice) and sailed under the names of 'America' (carrying this name three different times), 'West Point', 'Australis', 'Italis', 'Noga', 'Alferdoss' and 'American Star'. She served most in passenger service as s.s. 'Ame...

Vlak voor de Tweede Wereldoorlog werden in Nederland een aantal kruisers, torpedobootjagers, onderzeeboten en kanonneerboten op stapel gezet om de te kleine oorlogsvloot uit te breiden. Er waren zelfs plannen voor de bouw van drie slagkruisers. Sinds de algemene mobilisatie, in augustus 1939, waren er zoveel dienstplichtige zeemiliciens opgeroepen dat zij een zeesoldaten bataljon konden vormen en waren de mariniers aangetreden in hun blauwzwarte jassen. De marinemannen in hun blauwe uniforme...

In dit nummer van Scheepshistorie staan de volgende artikelen:

Vier cruciale maritieme jaren uit de tachtigjarige oorlog

Peter Sigmond

Een map met tekeningen

Ab Hoving

Maritiem Portal: online maritiem-historisch kenniscentrum

Marja de Keuning

Het malle schip van Daam Schijf

Een reconstructie door Bruno van de Stadt, redactie Ab Hoving

In detail: Bonaire (boekrecensie)

Henk van der Biezen

Raadsels rond de buis

Ab Hoving

Het gebruik van koper- en loodplaat in de scheepsbouw van de VOC

Wendy van...

HNLMS Kortenaer was in action in the Battle of the Java Sea on 27 February 1942, where she was torpedoed by the Japanese cruiser Haguro. An eyewitness, recorded that “Kortenaer about 700 yards bearing 80° relative was struck on the starboard quarter by a torpedo, blew up, turned over, and sank at once leaving only a jackknifed bow and stern a few feet above the surface.”.