Blokkendozen op het spoor

Begin jaren twintig van de vorige eeuw werd besloten een deel van

het Nederlandse spoorwegnet te elektrificeren. Exploitatie met

elektrische treinen was economisch gezien veel aantrekkelijker dan

het gebruik van stoomtreinen, zo was gebleken met elektrische

tractie op de Hofpleinlijn tussen Rotterdam en Scheveningen.

Tussen 1924 en 1932 werden door de Nederlandse Spoorwegen 259

rijtuigen voor de elektrische dienst in gebruik genomen, waarvan

de helft bestond uit zogenoemde motorrijtuigen. Deze stalen

rijtuigen, aangeduid als Materieel ’24, bestonden uit tien

verschillende types en konden tot bijna elke gewenste samenstelling

gecombineerd worden. Vanwege het robuuste, vierkante

uiterlijk kregen deze treinen de bijnaam Blokkendozen.

Tot op de dag van vandaag een begrip bij de spoorwegliefhebber.

Blokkendozen op het spoor neemt de lezer mee door de boeiende

geschiedenis van dit roemruchte materieel. Een lange geschiedenis,

want na het einde van de Blokkendozen als treinstellen in de

reizigersdienst

kregen deze rijtuigen functies van uiteenlopende

aard, variërend van motorpost- tot museumrijtuig. Ook aan die

periode, die tot de dag van vandaag doorloopt, wordt veel aandacht

besteed. Van de vele schitterende foto’s in dit boek, waarvan een

groot deel afkomstig is uit de nalatenschap van N.J. van Wijck

Jurriaanse, zijn talrijke nog niet eerder gepubliceerd.

Materieeltekeningen en overzichten completeren dit unieke boek.