Kees Bergman, een Nederlandse kapitein, neemt het commando over van een schip dat in een regelmatige dienst tussen Engeland en Zweden vaart en waarvan de kapitein plotseling is overleden. Hij kende zijn overleden collega al vele jaren en had een bepaald beeld van hem. Nu hij door de omstandigheden gedwongen wordt zich met zijn nalatenschap bezig te houden, ontdekt hij een aantal dingen die hem doen twijfelen óf hij hem eigenlijk wel kende. Als er dan in Zweden ook nog een enigszins mysterieu...

De affaire Schlumpf is wellicht een van de meest spraakmakende verhalen achter een prachtige verzameling auto's die bij elkaar is gebracht door twee Franse broers. Maar tevens ook de meest besproken autoverzameling ter wereld. Bijeengebracht door de gebroeders Schlumpf (Hans en Fritz) bevat het de parels uit de automobielindustrie.

Het verhaal van deze Franse textielmagnaten werd uitgebreid in de media beschreven toen halverwege de jaren 70 beslag werd gelegd op de collectie door de vakbonde...

Als men over autokerkhoven spreekt dan denken de meeste mensen aan de “sloop”. Plaatsen waar afgedankte auto’s bij elkaar staan, gesloopt worden en waar bezitters van oudere auto’s reserveonderdelen voor hun oude bolide kunnen krijgen. Autokerkhoven zijn echter vrijplaatsen waar rustende, roestige schoonheden hun laatste rustplaats vinden en geduldig wachten op hun onafwendbare einde. Deze lustoorden geven een prachtige en onvoorspelbare symbiose te zien van het spel, dat de natuur met ...

Het eerste deel van 'Tankvaart' (Nederlandse koopvaardijschepen in beeld, deel 4) beperkte zich tot de GHV-tankers van de Koninklijke/Shell groep en Nederlandse rederijen met uitsluitend tankers in de intercontinentale 'deep sea' tankvaart. Dit deel richt zich op buitenlandse reders met tankers onder Nederlandse vlag. In de loop der jaren heeft de Nederlandse en Nederlands Antilliaanse vlag veelvuldig gewapperd van schepen, eigendom van buitenlandse ondernemingen. Ook heden ten dage biedt een...

Al voor de bevrijding van Nederland boven de grote rivieren was duidelijk dat de bezetter planmatig,

structureel en op grote schaal uit Nederland de meest uiteenlopende goederen had weggevoerd.

Ongeveer 90% daarvan was na het begin van de Operatie Market Garden en de

spoorwegstaking op 17 september 1944 uit ons land weggehaald. In die periode plunderden de

Duitsers vooral vele fabrieken en de spoorwegen, maar ontruimden ook steden en dorpen, zoals

Arnhem.

Tegen deze achtergrond stelde de Nede...

Ook in deze nieuwe editie staat het 288 pagina's dikke boek weer boordevol nieuws over de ontwikkelingen in Europa van het afgelopen jaar.

Geïllustreerd met ruim 275 foto's.

Per land worden de steden behandeld waar het tramnet is gewijzigd en uitgebreid. Stad voor stad worden de nieuwtjes besproken en met prachtige foto's ook laten zien. Alle belangrijke ontwikkelingen op tramweggebied binnen Europa worden vermeld.

Met een speciaal hoofdstuk over Vijftig jaar stadtbahn M en N

Wilde Vaart zet in feite de bekende serie "Onze mooiste koopvaardijschepen" voort waar vooral de lijnschepen werden behandeld. In dit boek staan de anonieme zwoegers centraal, niet minder mooi en zeker niet minder interessant. Zij waren in beheer van rederijen van de Wilde Vaart (trampvaart), een vorm van zeevaart waar zeker de kustvaarders en tankers in groten getale aan deelnamen.

De complete vlootlijsten van N.V. Halcyon Lijn en Invotra zijn in het boek opgenomen, alsmede een lange rij va...

Te berg te dal, wij voeren overal. Zo kan je het leven van veel schippersechtparen samenvatten. Met name in de tweede helft van de vorige eeuw. Het hebben van ‘personeel’ was niet meer vanzelfsprekend. Technische verbeteringen verlichtten het werk aan boord dat daardoor steeds vaker samen of in gezinsverband werd gedaan.Gerrit Schouwstra en zijn vrouw Ank, lieten in 1961 een Rijnschip bouwen. De ‘Drechtstad’ kreeg kempenaarsmaten, was voorzien van een direct omkeerbare motor van 375 pk en...