Het eerste deel van 'Tankvaart' (Nederlandse koopvaardijschepen in beeld, deel 4) beperkte zich tot de GHV-tankers van de Koninklijke/Shell groep en Nederlandse rederijen met uitsluitend tankers in de intercontinentale 'deep sea' tankvaart. Dit deel richt zich op buitenlandse reders met tankers onder Nederlandse vlag. In de loop der jaren heeft de Nederlandse en Nederlands Antilliaanse vlag veelvuldig gewapperd van schepen, eigendom van buitenlandse ondernemingen. Ook heden ten dage biedt een...

In 1969 besloten Stoomvaart Maatschappij 'Nederland', Koninklijke Rotterdamsche Lloyd-Wm. Ruys & Zonen en Koninklijke Java-China Paketvaart Lijnen - die in 1967 nog was versterkt door de overname van Koninklijke Paketvaart-Maatschappij - tot een volledige fusie, waarbij ook Vereenigde Nederlandsche Scheepvaartmaatschappij werd betrokken.

Zij gingen op in de al in 1908 als houdstermaatschappij opgerichte Nederlandsche Scheepvaart Unie N.V., waarvan de nieuwe werkmaatschappijen op 1 juli 1970...

Deel 18 van de serie is gewijd aan de rederijen met lijndiensten naar Afrika, met name West-Afrika. De voornaamste rederij was destijds de door onder andere HSM en VNS opgerichte Holland West-Afrika Lijn. In beeld komen ook Nederlands-Franse Scheepvaart Maatschappij, D.G.‘Neptun’, Elder Dempster Lines, Vanuden Africa, Leif Høegh, NileDutch Africa Line en Universal Africa Lines. In 1961 opende KPM een lijndienst van de Adriatische Zee naar Oost-Afrika. Van Nievelt, Goudriaan heeft van 197...